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888手机app下载:城市空中交通的运行频率比现有直升机密集得多

时间:2020/10/19 8:15:21   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:张扬军说,首先是规则的问题。涉及城市空域管理,包括“航线”的制定、驾驶规则、事故责任的划分、航空执法手段等。目前,国际上还没有明确统一的飞行器认证和空中交通管理的标准和监管体系。第二个是市场问题。例如,飞行汽车使用电力分布式推进,实际运行噪音比直升机低得多。然而,城市空中交通的运...
张扬军说,首先是规则的问题。涉及城市空域管理,包括“航线”的制定、驾驶规则、事故责任的划分、航空执法手段等。目前,国际上还没有明确统一的飞行器认证和空中交通管理的标准和监管体系。

第二个是市场问题。例如,飞行汽车使用电力分布式推进,实际运行噪音比直升机低得多。然而,城市空中交通的运行频率比现有直升机密集得多,公众能否接受尚不清楚。此外,城市空中交通的基础设施、运营模式、经济成本和用户体验还没有形成。

第三是技术问题。飞行汽车的性能主要涉及车体结构、飞行控制驱动和动力推进三个技术领域。由于电力推进技术有其独特的技术门槛和难度、技术研究飞行汽车的性能,无论是早期的探索让汽车飞或城市空中交通的研究和开发实践,主要集中在两个技术领域:车身结构和飞行控制驾驶。在动力推进方面,对现有技术和产品进行选择、整合和应用,对飞行器动力推进的研究相对较少。动力推进瓶颈将导致飞行器的有效载荷低、航程短,这是飞行器性能研究与开发面临的最重要的问题和挑战。张扬军说。


它不仅可以用于交通,还可以用于消防救援


虽然飞行汽车作为一种交通工具在人们的生活中还有很长的一段路要走,但是我们可以更早地看到它们在消防和紧急救援领域的才华。

张阳军表示,高层建筑的消防救援和森林防火是消防系统的主要痛点。解决这两个问题的关键是没有有效的设备,而飞行汽车的出现为解决这两个问题提供了新的途径。飞行汽车可以非常快的飞到100米的高度(约1分钟),承载能力强,可以实现大流量喷水,非常适合高层建筑消防救援和森林防火应用。

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